www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Coś mi Twistery ostatnio szwankują (mailowałem już o tym z Jarkiem, ale mi gdzieś wcięło)

A więc - łożyska elegancko wyczyszczone, wypłukane, wysuszone i nasmarowane, kółka umyte i też suche, szyna oczyszczona.
Wkładam tulejki i łożyska do kółek - w palcach na ośce kręcą się spoko i tak samo założone już na szynę ... ale tylko gdy jeszcze nie dokręcone.
Po mocniejszym dokręceniu śrub - kicha ! Zakręcone kółko staje po 2-3 obrotach, tak jakby skręcana szyna zaciskała się na kółkach (hubach, łożyskach) ? Wcześniej miałem tak, że zakręcone w tych rolkach kółka kręciły się może i z minutę ... Z kolei śruby niedokręcone to wiadomo - klikanie w trakcie jazdy.
Może ktoś wie, gdzie szukać przyczyny i co z tym robić ?

1) dobrze osadziłeś łożyska w kółkach? Czy wszystkie kółka kręcą się tak samo czyli nijak?
2) włożyłeś tulejki pomiędzy łożyskami - niby błaha rzecz, ale często zapominana

Czy zmieniałeś łożyska ? ,Czesto jest to tez wina własnie tego pierscienia wew wspomnianego przez Zico .Kolega miał to samo gdy włożył łozyska nazwijmy to nie twisterowe ,dokładnie ten sam kłopot .

łożyska w kółkach osadzone są dobrze (dociskałem i sprawdzałem), między nimi są też tulejki (po rozbiórce nie została mi żadna luzem ), wszystkie kółka na "luźnych" śrubach kręcą się ok, po dokręceniu się "zamulają". Tak, zmieniałem łożyska (na Schenkele) - ale nie chce mi się wierzyć, żeby mogła to być wina łożysk innych niż "twisterowe" ? jutro to sprawdzę - włożę stare Rb.

Pedro pisze:łożyska w kółkach osadzone są dobrze (dociskałem i sprawdzałem), między nimi są też tulejki (po rozbiórce nie została mi żadna luzem ), wszystkie kółka na "luźnych" śrubach kręcą się ok, po dokręceniu się "zamulają". Tak, zmieniałem łożyska (na Schenkele) - ale nie chce mi się wierzyć, żeby mogła to być wina łożysk innych niż "twisterowe" ? jutro to sprawdzę - włożę stare Rb.

Tulejki - bankowo! Pomierzę i dam znać!

No, co jeszcze może być ,to trochę brudu w kółku w miejscu, gdzie osadzone jest łozysko. Wtedy pomiędzy łożyskiem a jego łożem jest minimalna szczelinka, która powoduje, że powstaje luz pomiędzy łożyskami a tuleją. Sprawdź czy to jest dobrze wyczyszczone i nie ma piasku.
Ostatnio też miewałem problemy z tulejami, bo wygląda, że kóło kółku nie równe i szerokość jest różna w różnych kołach. A ponieważ wystarczy żeby różnica wyniosła 0,2 mm, i już przestaje się dobrze kręcić.
mOŻE TEŻ TAK BYĆ, ŻE JUŻ PRZY POPRZEDNICH ŁOŻYSKACH MIAŁEŚ ZA MAŁĘ TULEJE ale łożyska były mocno zużyte i kompensowały ten luz.

Ten brud, o którym piszesz Toudi, zauważyłem w ostatniej chwili i przed włożeniem łożysk zdążyłem go stamtąd wyskrobać - niby cienka smużka tylko, ale jak się go tam czymś cienkim drapnie i dmuchnie to w sumie sporo tego jest jak na takie miejsce - wydawałoby się, że trudno brudowi dostępne.
Piszesz Zico, że to tulejki .... hmmm, może .... w sumie też są nowe - włożone wraz z tymi łożyskami. Nie mam tak dokładnego sprzętu, żeby pomierzyć i porównać te tulejki z poprzednimi, ale po powrocie z roboty włożę do tych łożysk stare tulejki, jeszcze twisterowe i wieczorem napiszę co wyszło.

no więc jakaś różnica w tulejkach jednak jest, nawet gołym okiem widoczna
(z lewej tulejki nowe, z prawej twisterowe)

- nie wiem, czy akurat to jest przyczyną, bo nie próbowałem jeszcze założyć starych tulejek do nowych łożysk - te, żeby nie mieć przy testach żadnych wątpliwości, po wczorajszej jeździe jeszcze raz (na razie) moczę, potem osuszę i nasmaruję.
Ale - z rezerwowego kompletu kół, do używanych aktualnie kółek przełożyłem "stare" twisterowe jeszcze tulejki wraz ze "starymi" używanymi trochę łożyskami RB (SG7 chyba - jeszcze nierozbierane) i .... wszystko kręci elegancko ...

Wniosek nr 1 - zarówno kółka (huby), jak i szyna - są niewinne !

Wniosek nr 2 - skoro "stary" zestaw hula, winnymi są:
1) nowe tulejki
2) nowe łożyska (Schenkel)
3) nowe tulejki w secie z nowymi łożyskami

Która opcja jest właściwa - okaże się jutro, gdy przetestuję wszystkie możliwe kombinacje:
a) nowe łożyska + nowe tulejki
b) nowe łożyska + stare tulejki
c) stare łożyska + nowe tulejki
(opcja: stare łożyska + stare tulejki, tak jak pisałem, działa elegancko !)
- ale która opcja by nie wyszła - i tak czuję się deko zawiedziony

sorka, trochę się rozpisałem ale w ten sposób łatwiej mi będzie to po całości ogarnąć

- jakieś pomysły, uwagi, spostrzeżenia ? śmiało proszę pisać !

Tak jak pisałem: wina tulejek.

Prześlij mi jedno kółko oraz 2 łożyska - dobiorę tulejki do tego, bo korespondencyjnie nic z tego nie wyniknie.

wysłac do chin do serwisu

Ach...
Nic dziwnego, że zawodnik z fabrycznego teamu wygrywa, skoro jemu jednemu kółka się kręcą.

zico pisze: Prześlij mi jedno kółko oraz 2 łożyska - dobiorę tulejki do tego, bo korespondencyjnie nic z tego nie wyniknie.

ok, postaram się wysłać to jutro, z tym, że łożyska po wczorajszym czyszczeniu wyślę niesmarowane i w starym kółku z rezerwowego kompletu, bo w życiu nie pozbędę się na kilka dni jeżdżącego na bieżąco kółka ... no i stare, zdarte kółko mniej waży

edit: poszło