www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Tak, można. Ale mi łatwiej z jazdy tyłem na jazdę do przodu xD

Herb pisze:Tak, można. Ale mi łatwiej z jazdy tyłem na jazdę do przodu xD

No jest o wiele łatwiej...

adhdpl pisze:
A tak swoją drogą, z innej beczki... Orientuje się ktoś jak przy dość dużej prędkości można zrobić obrót o 180 stopni aby jechać tyłem?

Chłopak umówił się z dziewczyną. To panna z dobrego domu, więc zaproponowała spotkanie pod filharmonią.
Chłopak to prosty wrotkarz, pod filharmonią nie ma żadnych ramp ani dobrego asfaltu, więc tylko w zarysie wiedział w jakiej okolicy jest filharmonia.
Szczęśliwie się złożyło, że zobaczył faceta w garniturze niosącego kontrabas, więc podszedł i zapytał - jak się dostać do filharmonii?
- trzeba ćwiczyć, ćwiczyć, ćwiczyć.

Myślę jednak, że mogę zdradzić mój sekret - może to być o tyle przydatne, że od niedawna dopiero jestem w stanie zrobić 180 i 360 - moje wspomnienia, jak się do tego zabierałem, są więc dość świeże.
Otóż ćwiczyłem na sali. Kółko wokół sali z postanowieniem, że zrobię. -Teraz? Nie, jeszcze nie teraz: na przeciwległej prostej.
Jestem na przeciwległej prostej. -Ta prosta jest zupełnie do d..., nie ma porównania z tamtą prostą, na której chciałem przed chwilą. O.K. Znów jestem na tej lepszej prostej. Już, już, już... nie, zachwiałem się przed skokiem a to nie jest dobry prognostyk. Wiraż, ta gorsza prosta, wiraż ... ktoś jedzie moją lepszą prostą i blokuje. Wiraż, gorsza prosta, wiraż, ktoś do mnie coś krzyczy, obracam się. Nie, nie do mnie ale teraz jest już a późno na skok. Wiraż, gorsza prosta, wiraż ... jestem już chyba trochę zmęczony.

jak to ktoś powiedział - to jest w głowie a nie w nogach. Zdecyduj się raz, potem od razu powtórz. 3 i kolejne razy nie będą stanowiły problemu.

Na pewno trzeba zacząć od wolnych prędkości. Pełna stabilność i kontrola obrotu powinna nastąpić fazami.

Obrót o 180 stopni ze skokiem:

Faza pierwsza, rozpęd: rozpędzamy się do przodu, nie za szybko
Faza druga, bardzo ważna, przygotowanie do obrotu: utrzymanie dobrej stabilności, ugięcie nóg w kolanach i przygotowanie się do wybicia z obrotem o 180 stopni. Nie trzeba wysoko skakać.
Faza trzecia, wyskok i obrót: kiedy mamy w 100% pełną stabilność fazy drugiej, wykonujemy rotację barkami z równoczesnym lekkim wybiciem i obrotem o 180 stopni.
Faza czwarta, lądowanie: rolki nie szerzej niż szerokość barków, przy lądowaniu najlepiej ustawione jedna przed drugą, nie obok siebie. Lądujemy na ugiętych nogach, amortyzując ciało przy lądowaniu.

Nie spieszyć się przy tym, wszystko robić na 100% i dokładnie. Jak w drugiej fazie brakuje stabilności, powtórzyć wszystko od nowa, bo prędkości może zabraknąć.

Podepnę się pod temat, albowiem interesujący.

Od niedawna wraz z kolegami podczas przerw w slalomie troszkę skaczemy. Obrót o 180 stopni opanowałem na tyle, że bez problemu przechodzę z jazdy przód na tył i odwrotnie. Teraz ustawiamy jakieś przeszkody by robić 180 jak najwyżej. Zastanawia mnie jednak jak ćwiczyć i nauczyć się robić 360? Czy analogicznie do 180 tylko "mocniej"? Kiedy pojąłem pierwszą próbę 36 zrobiłem 3/4 obrotu, lądowanie zakończyłem na prawym boku i od tego czasu klawiatura mojego telefonu nie działa. Na tym zakończyłem przełamywanie strachu .Pomimo tego, zafascynowani skokami ogłosiliśmy konkurs skoku w dal na rolkach: zapisał się także nasz lokalny sensej, który wylądował niemalże na 6 kubeczku, pierwszy kubeczek to punkt odbicia (80cm rozstaw), niestety skoku nie ustał, powtarzać nie chciał i ligę zamroziliśmy do czasu ustalenie konsensusu czy wynik zapisać, czy odrzucić. Skoki okazały się tak wciągające, że jeden z uczestników zawodów zobowiązał się przygotować niewielką "rampusię". Jak już się pojawi to zdam relację, jak wygląda tabela Tak się podzieliłem, byście wiedzieli co nad zaporą w Goczałkowicach się dzieje.

Przy obrotach najważniejsza sprawa - wybijamy się ZAWSZE do GÓRY, a rotację wykonujemy BARKAMI i ciągniemy obrót nimi oraz wzrokiem, czyli głową.
Nogi (rolki) powinny poruszać się razem obok siebie. Nogi ugięte w kolanach, ale w ten sposób, że ciągniemy je do klatki piersiowej - jeśli chcemy skoczyć wysoko.

Innym rodzajem skoków są tzw. late, czyli opóźnione. Tam obrót wymuszamy biodrami.

Mam nadzieję, że w końcu uda się pokazać to w filmach.

A tak z ciekawości zapytam jeszcze: zaleca się osobą jeżdżącym freeride naukę 180 w obie strony, czy tylko doskonalenie tej lepszej?? W slalomie mądre głowy zalecają uczyć się trików na prawą i lewą nogę jako prowadzącą, wiem, że to co innego,ale stąd pytanie.

Szczerze: jeśli skaczesz, to lepiej na maksa ogarnąć w jedną. Jednak jeśli masz możliwości - to w obydwie.
W miarę daję radę w obydwie, ale jak jest jakaś gruba sprawa po drodze to wolę mieć pewność w 100% i robię obrót w tą stronę, którą umiem od samego początku najlepiej.

A ja dzisiaj w końcu nauczyłem się 180* Ale tylko z tyłu na przód, bo niestety, nauka jazdy tyłem ciągnie się jak smark po ścianie... Ciągle kuleje, chociaż ostatnio postanowiłem nauczyć się NAJPIERW odwracania podczas jazdy, a potem dopiero samej jazdy. Niestety, obrót zaczynam zataczając do tyłu lewą nogę, a potem ciągle na tą lewą mnie znosi. A jak mnie nie znosi, to brak równowagi i tak w kółko

Samo przejście do jazdy tyłem wygląda u mnie tak, że cofam lewą stopę w międzyczasie ją obracając i niemalże dołączam piętę do pięty prawej, potem (lub już w trakcie) robię obrót prawym przednim kółkiem i tyle... Opanowanie tego do płynności to było +/- 4-5 godzin (pół na pół ze slalomem).


PS. Zico, rolki są świetne, tylko kółka szybko się kończą ;]

180 przy duzej predkości? Zaczynacie przy małej, jak czujecie sie pewniej cwiczycie przy wiekszej i tak do pełnego speeda. Nie ma drogi na skróty Mogę dodać, że najprościej zaczynać od bardzo małych prędkości - jesli uda się obrócić w powietrzu i wylądować w tej samej lini jest duża szansa, że przy większej prędkości bez problemu utrzymacie równowagę. Z tego co pamiętam ułatwieniem przy nauce był mocny obrót tułowia jeszcze przed skokiem - wtedy przy skoku obracamy tylko dolną partię ciała bo górna jest już prawie obrócona.
360 IMHO najlepiej zacząć ćwiczyć w butach. Mówie zupełnie serio - ćwiczycie w butach odbijając się z pięt (w rolkach nie da sie z palców) i ćwicząc do momentu w ktorym lądujecie w tym samym miejscu z którego się wybijaliście. Ja zaczynałem 360 od mocnego wybicia do góry z jednoczesnym zamachem rekami/barkami. Cała energia potrzebna do obrotu wynikała ze skrętu górnej partii ciała. Tak jest najproiściej i tak chyba należy zaczynać. Później umiejętność wybicie się do 360-tki bez machania rękami przychodzi sama

Odgrzeję trochę temat.
Wczoraj uczyłem się jeździć tyłem. Właściwie to próbowałem wykonać płynne przejście z jazdy przodem na jazdę tyłem. Problem polega na tym, mocno wyhamowuje za nim się odwrócę. Chciałbym się poradzić jak Wy to robicie? Wzorowałem się na tej pani w linku na dole

Ja mam właściwie trzy metody.
1. Jedziesz przodem, ciężar dajesz nogę bardziej wysuniętą do przodu -> drugą nogę składasz do omegi (stopy w kształcie _| |_ ) -> następnie przenosisz ciężar z przedniej na tylną nogę -> na końcu przednią nogę obracasz do naturalnej pozycji.
2. Jedziesz przodem, następnie na wysuniętej do przodu nodze robisz dźwignię na pierwszym kółku, na którym przenosisz się po obrocie do tyłu (ta druga noga jest praktycznie cały czas w powietrzu do końca manewru).
3. Lekki wyskok, obrót 180 stopni i lądowanie. Ta metoda jest moim zdaniem najlepsza bo mogę się obrócić przy dużych prędkościach jadąc nawet sprintem.

Przekładanka tyłem w jej lewą stronę jest dla mnie nowością. Ciekawe jak wychodzi przy większych prędkościach:D

Co do tematu, to tak jak Waluś pisze:)
O ile dobrze kojarzę, to 3 metoda jest optymalna jeśli chodzi o różne prędkości. Hokeiści robią coś w tym stylu, choć na lodzie można to bez podskoku zrobić.

Faktycznie 3 metoda, czyli 180 jest najskuteczniejsza i najprostsza na początek. Dzisiaj ćwiczyłem na małych prędkościach. Będę stopniowo zwiększał tempo. Muszę popracować nad prawą stopa, ponieważ trochę się rozjeżdża po lądowaniu.
Pozostałe metody wychodziły, raczej ze średnim skutkiem, ale będę próbował musi się w końcu udać. Długa droga przede mną, dzięki za porady przydały się.

bujak pisze: Przekładanka tyłem w jej lewą stronę jest dla mnie nowością. Ciekawe jak wychodzi przy większych prędkościach:D

To Holandia. Depresja wymusza taki krok.