www.wrotkarstwo.pl - jazda na wrotkach / rolkach w Polsce i na świecie

Dlaczego te rolki nie są przeznaczone do slalomu Rollerblade Fusion X3 2010, transparentne a te są Rollerblade Fusion X3 2010, czarne + aluminiowa szyna. Tu chodzi o tą dodatkowa szynę czy co. Jaka jest różnica. Opisy w sklepie zico są takie same wiec oprócz tego ze czarne są odporne na uderzenia.

Szyna kompozytowa lepiej przenosi drgania, a przez to jest lepsza na miasto - stąd te rolki są bardziej na miasto, aniżeli do slalomu.

Szyna aluminiowa jest stricte slalomowa - dokładnie, ta która została zastosowana w Fusion X3, więc całość jest bardziej do slalomu, niż do jazdy miejskiej.

Trzymanie stóp spełniają obydwa modele, co jest ważne i przy slalomie jak i jeździe miejskiej.

Zioc, ja to widzę trochę inaczej (mimo iż wiem że to co piszesz jest wzięte z oferty Twojego sklepu i miałeś takie a nie inne zamierzenia jak składałeś ten zestaw;) ):

Fusion X3 + alu nazwałbym przystankiem pomiędzy X3 a X5. Szyna aluminiowa Cell nadaje się do freeride, ma rockering i można pobawić się w slalom, ale zaznaczam: pobawić. Długość 268 mm jednak trochę ogranicza kubeczkowców. Ja mówię "trochę", mimo iż wiem że niejeden slalomowiec podziękowałby za jazdę na czymś takim. Kult wyznawców krótkiej szyny trzyma się mocno . Powiedzmy że X3 + szyna alu Cell = zestaw dla freeridowców którzy lubią sztywne szyny i większą prędkość.

Swoją drogą, wyprzedziłeś z tym customem Rollerblade: Fusion 84 to przecież prawie to samo. Oczywiście mają klamrę i lepszą szynę, ale cena też odpowiednio wyższa.

Oczywiście, custom już nie jest dostępny, więc nie ma co bić piany. Jeżeli ktoś chce jeździć slalom i ma do wydania 600zł, niech poluje na Metro i dokupi koła, albo poczeka na NRK BX.

Z tym, że te szyny mają, właściwie miały "pieski". Te pieski były produkowane w dwóch wersjach: z otworem centralnie na środku oraz z otworem przy jego krawędzi.

Dla niewtajemniczonych: przy obracaniu tych piesków zmienia się konfiguracja ustawienia odległości kółek od siebie, a co za tym idzie zmieniają się punkty podparcia. Można zrobić ustawienie banan na tej samej średnicy kółek lub skrócić odległość pomiędzy punktami podparcia. Na slalom jak znalazł

moja siostra ma takie coś w swoich rolkach. ze zdziwieniem odkryłem ten patent, ale interpretuje to jako możliwość włożenia większych kół (weszły 76, zamiast 70). Co prawda są to stare już Rocesy, dziecięce, z regulowaną długością buta... fajne, i nie zniszczalne dla dzieciaków. W ogóle budzi się we mnie sentyment do starych modeli, chociażby te niebiesko różowe, trójkołowe... piękne.

Stare dobre Roces .... moje "żyją" i służa do dzisiaj znajomemu a mają 13 lat i chyba faktycznie ciężko je "zajezdzić" .
Co do krótkości szyny wszystko ma swoje granice sensu i faktycznie powyzej 250 no 255 mm nie ma sensu sie meczyc no chyba ze po to by udowodnic ze kon i po błocie pociągnie tylko po co ? Również w drugą stronę poniżej 231 no 219 ( znam jednbą osobe ) tez nie ma sensu bo najzwyczajniej tracisz stabilność .Ewentualnie z braku lepszej opcji i możliwosći finansowych które niestety stawiają bariery .
Krótkiej szyny w slalomie nie należy traktować jako kultu , to moim zdaniem przede wszystkim właściwe narzędzie do tego sportu i nic więcej .

Większość trików które obecnie robicie wymyślono kiedy standardem były szyny 250-255 mm. Potem były 247, potem coraz krótsze i dobrze, bo to właściwy postęp w slalomie. Przez "kult krótkiej szyny" rozumiem sytuację gdy ktoś bredzi że na szynie dłuższej niż 243mm slalomu absolutnie jeździć na dobrym poziomie się nie da, oraz gdy niektóre rolki freestyle są odradzane początkującym bo mają dłuższą szynę, mimo że pytający wcale slalomu jeździć nie zamierza lub planuje go jedynie "liznąć". Tak się dobrze utarł w świadomości zbiorowej mit że "im krócej, tym lepiej", że nawet Panie w niego wierzą