SALOMON THUNDER vs FILA PRIMO COMP - runda 1

[Caravan]

Wieeeem, zaraz podniosą sie głosy, że nie ma czego porównywać, ze to nie ta klasa, nie to przeznaczenie, itp. Niemniej jednak, biorąc pod uwagę liczne pytania i rozterki osób odwiedzających ten dział, postanowiłem w kilku słowach opisać swoje spostrzeżenia. Z racji mojego skromnego doświadczenia, nie będą bardzo merytoryczne uwagi, ale raczej to, co laikowi rzuca się w oczy. Dodam tylko, że dzisiaj zrobiłem sobie dobrze i stałem się szczęśliwym posiadaczem Salomonów Thunder

Oto nasi zawodnicy:

1. FILA PRIMO COMP



Miejsce zakupu: Go Sport Warszawa, ul. Puławska
Cena: 299 PLN (obecnie: 399 PLN)
Co w pudełku: BRAK PUDEŁKA
Kółka: 80 mm/80A
Płoza: Megalite Composite
Łożyska: ABEC5
Liner: stały

Wrażenia:
Rolki do jazdy fitness. Bardzo wygodne, dobrze wentylowane. Stopa prawie zawsze sucha, jedynie powyzej kostki intensywne pocenie. Cholewka średniej wysokości, nie uciskająca, nie ocierająca, raczej komfortowa. Niemniej jednak trudno powiedzieć, że but jest sztywny. Wiązania nieco toporne, ale funkcję spełniają. Jakość wykonania na przyzwoitym poziomie, aczkolwiek materiały mogłyby być nieco lepszej jakości. Te zastosowane sprawiają wrażenie nieco tandetnych. Plastki miękkie, łatwo rysujące się. Stylistyka - rzecz gustu.

Wrażenia z jazdy:
Rolki przyjazne dla osób zaczynających zabawę. Sąbardzo wyrozumiałe i pozwalają na wiele poczatkującemu adeptowi. Wiązanie nie należy do najszybszych, ale dobrze trzyma. Mało sztywna cholewka bardzo pomaga przy najprostrzych technikach skręcania i hamowania. Jazda na wprost bez zarzutu. Przekładanka nie sprawia raczej problemów. Jednakże bardziej zaawansowane techniki mogą sprawiać, przynajmniej na początku, wiele trudności. Seryjne kółka nie są z najwyższej półki i pozostawiają jednak trochę do życzenia. Przede wszystkim bardzo szybko się ścierają i (o zgrozo) czasami pękają.

Reasumiując:
Rolki typowo fitness, bardzo dobre do długich przejażdżek. Wygodne, stabilne, nie męczące nóg. Dobre do nauki jazdy i późniejszego ćwiczenia podstawowych technik jazdy. Rolki proste, przyjazne użytkownikowi.

2. SALOMON THUNDER UFS



Miejsce zakupu: Sklep sportowy FPHU Janusz Warszawa, ul. Pańska 57
Cena: 399 PLN (obecnie 499 PLN)
Co w pudełku: hamulec, dwa klucze, instrukcja
Kółka: 72 mm/81A (2 x przód) 76/83A (2 x tył)
Płoza: FSK 255 CC
Łożyska: ABEC5
Liner: wyjmowalny

Tutaj będą na razie tylko pierwsze wrażenia, jako że dopiero 2 godziny miałem je na nogach
Pierwsze, co dało się zauważyć, to dość sztywny, wysoki but. Wiazania w porównaniu z FILA to "niebo a ziemia". Szybkie sznurowanie wydaje się być bardzo fajną sprawą. Po zasznurowaniu noga trzyma się sztywno i pewnie. But bardzo wygodny. Na pierwszy rzut oka, zarówno jakość wykonania jak i zastosowane materiały są najwyższej klasy. But niestety w ogóle nie wentylowany, co powoduje dość mocne pocenie. Niemniej jednak, dzięki wyjmowalnemu linerowi, nie powinno być problemów z utrzymaniem rolek we właściwym porzadku
Na razie trudno powiedzieć cokolwiek o jakości seryjnych kółek. Zobaczymy na jak długo starczą. I jeszcze jedna ciekawostka i wielki plus dla konstruktorów Thunderów. Sprawa niby prozaiczna, ale jak bardzo czasami uciążliwa: hamulec. Otóż w Salomonach jest on odkręcany od płozy, nie od kółka. Nie ma zatem problemu z poszukiwaniem krótkiej sruby, albo kombinowaniem z podkładkami.

Jazda? No cóż. Dla mnie jest po prostu inaczej. Pewne rzeczy wychodzą lepiej, pewne gorzej a niektórych technik na nowo trzeba sie uczyć. Rolki bardzo sztywno trzymają nogę. Trzeba jednak przyznać, że bardzo dobrze amortyzują, np. na kostce. Nie trzeba dodawać, że z racji znacznie krótszej płozy i mniejszych kółek są o wiele bardziej zwrotne niż FILA.

To chyba tyle na razie. Resztę wrażeń opiszę po kilku tygodniach jeżdżenia.

A na razie proszę użytkowników jednych lub drugich rolek o dorzucenie kilku słów od siebie. To pomoże zapewne w przyszłości wielu uzytkownikom w podjęciu odpowiedniej dla siebie decyzji.





I jeszcze słowo ode mnie. Kiedy bardzo niedawno zaczynałem przygodę z rolkami, nie bardzo wiedziałem, co będę chciał robić, co mi sprawi frajdę, w którym kierunku będę chciał pójść. Rolki fitness to taki rodzaj, który po trosze daje mozliwość spróbowania i szybszej jazdy, i jazdy miejskiej i podstaw freesyle'a. Z jazdą agresywna może trochę gorzej, ale na to jestem już za stary, he he... Po tym co podpatrzyłem i czego sam do tej pory się nauczyłem, jestem prawie pewien, że freestyle to to, co wodniki lubią najbardziej Czy wybrałem właściwie? Zobaczymy. Myślę jednak, że przynajmniej właściwie wybrałem rolki i dzięki temu będę mógł w pełni sprawdzić się w nowej roli. Najwyżej w nowym sezonie spróbujemy czegoś innego

[krip]

Ciekawy opis. Tylko, ze Salomon nie produkuje juz rolek ;]. I znalezienie rolek fsk tej firmy graniczy z cudem. Moze gdzies znajduja sie tylko pojedyncze egzemplarze.

Wada tych rolek jest (sam posiadam Salomony: Thunder2 i Deemax3), ze przez dlugi czas, liner dopasowywuje sie do nogi. I troche trzeba pocierpiec. Ale po dopasowaniu, mozna na nich jezdzic i jezdzic .

[Caravan]

No właśnie, zauważyłem, że przy zdjęciu blokad na cholewie, usztywniających but (takie białe cycki ) odczułem dyskomfort w postaci ucisku pod zewnętrzną kostką. Po ponownym założeniu blokad i usztywnieniu, ucisku nie zauważyłem. Poczytałem trochę stronkę http://www.janarolki.pl i chyba niestety TTTM (ten typ tak ma)

BTW, powstaje pytanie: czy zdjęcie blokad usztywniających wpływa istotnie na zdolność manewrową, czy absolutnie nie ma znaczenia?


Co do dostępności Salomonów, to tam gdzie je kupowałem mieli kilka modeli i chyba pełną rozmiarówkę

[VIPER]

SALOMONY THUNDER są obenie w wyprzedaży w sklepach INTERSPORT (przynajmiej u mnie na śląsku Katowice i Bytom) ceny niestety nie pamiętam. Z tego co widziałem to raczej małe rozmiary zostały.

[Caravan]

W Warszawie, w INTERSPORT, można dostać małe rozmiary za 299 PLN.


ps. dzisiaj był ciąg dalszy poznawania nowych rolek. Powiem jedno: ustawienie kółek 72-76-76-72 może być dla mało wprawionego użytkownika zabójcze Na początku zwrotność tych rolek mnie przeraziła. Dopiero po godzinie poruszałem się w miarę płynnie i "obadałem" jaką siłę przykładać przy manewrowaniu, żeby się nie zpętlić i nie wyglebić. Jazda "fitnesowa" na takim ustawieniu srednio przyjemna, ale manewrowość znakomita

[VIPER]

... Jazda "fitnesowa" na takim ustawieniu srednio przyjemna, ale manewrowość znakomita

Przyzwyczaisz się szybko i nie bedzie żadnej różnicy w jeździe.
Układ kółek w banana jest może nieprzyjemny dla początkujących ale średnio wprawieni pewnie dają spokojnie sobie radę byle by nie przesadzić zbytnio z różnicą wielkości kółek. 4mm to optymalna różnica która i tak się zniweluje do jakiś 3mm w miare jazdy.