łożyska

[WFH]

a SKF też ponoć dobre ale ja nie jeździłem tylko tak od ludzi słyszałem co jeżdżą.

Potwierdzam,dobre modele SKF sa bardzo popularne wsrod zawodnikow wysokiej klasy.
A takogolnieto bardzo ciekawa dyskusja

[Marek]

A najlepsze są ze złota

[Andrzej]

A takogolnieto bardzo ciekawa dyskusja

Jak aklimatyzacja Panie Szanowny ?
Pamiętaj że telewizja kłamie. Nawet ta włoska. Spróbuj znaleźć na ulicy wysoką blond włoszkę. Tylko w teleturnieju, oczywiście w asyście niskiego łysawego starszego pana.

A kolega co by polecał za smar do łożysk które zaproponował Marek ?

[WFH]

Jak aklimatyzacja Panie Szanowny ?
Pamiętaj że telewizja kłamie. Nawet ta włoska. Spróbuj znaleźć na ulicy wysoką blond włoszkę. Tylko w teleturnieju, oczywiście w asyście niskiego łysawego starszego pana.

Aklimatyzacja niezle, chociaz bylo juz kilka roznych przygod
A telewizji nie mialem jeszcze okazji zobaczyc...Za to blondynek kilka tak

[edwin]

Założyłem jednak do obydwu rolek nowe SKF'y, a nie jak poprzednio mówiłem (do jednej SKF do drugiej salomonow'e abec-5)... Wczoraj testowałem rolki na sali i jestem bardzo pozytywnie zaskoczony, rolki ślizgają się tak jakby szybciej , pozostało tylko czekać na suchą ścieżkę rowerową bo móc w 100% ocenić...

btw1. Jak ocenić jakość łożysk oryginalnie "montowanych" w rolkach firmy Salomon? Bo chciałbym mieć jakieś odniesienie (wg. jakich kategorii?).
btw2. Czy firma "IMA" (Germany) jest wam znana? Bo też mam dostęp do tych łożysk.

pozdrawiam
edwin@irc.pl

[junior144]

znacie jakies sposoby wytestowania rolek jak mam np 2 pary dobrych na innych kołach i łożyskach.a nie czuje rużnicy pod nogom?
a wydaje mi sie ze to niezalezy od tego jak sie kólka kreca.

[Ariel]

Przy bezwietrznej pogodzie mozesz sprobowac stoczyc sie z malej gorki i sprawdzic na ktorym sprzecie dalej zajedziesz.

[zico]

Przy bezwietrznej pogodzie mozesz sprobowac stoczyc sie z malej gorki i sprawdzic na ktorym sprzecie dalej zajedziesz.

I tak samo musisz być pochylony!

Zmianą środka ciężkości jak i pozycji aerodynamicznej można nabrać większej prędkości

[junior144]

myslicie ze bedzie to wiarygodny test?jezeli oczywiscie postawa bedzie taka sama.

[cinas83]

witam
mysle ,ze jest to wiarygodny test ale z pewnoscią opatrzony błędem wynikającym z: nie zawsze takiej samej pozycji zjeżdżającego ,troche innej trasy toczenia się rolek ,oporów powietrza (wiatr,ciśnienie,ubranie). Ale bład ,że tak powiem pomiaru przy duzej dbałości o zachowanie podobnych warunków takowego zjazdu mozna smiało pominąć.
ps choć przy łożyskach podobnej klasy owy bład może właśnie być różnicą pomiędzy ich jakością
pozdro

[Krzysztof]

A może przykręcić płozy do obciążonej deski i wykonać próbę dla jednego kompletu łożysk a później dla drugiego.
W takim przypadku będą zachowane jednakowe warunki dla obu kompletów.
Należy wykonać kilka serii dla każdego kompletu i porównywać wartości średnie.

[cinas83]

to jest pomysl! Troche nad tym myslalem i wymyśliłem taką maszyne do pomiaru toczenia łożyska:
1 oś zamocowana do jakiegoś wspornika
2 na tą oś zakładamy dwa łożyska odzielone od siebie spacerem( jak w
kółku) łożyska muszą byc ciasno spasowane aby sie nie obracały na
osi-tj. wewnętrzne bieżnie
3 na te łożyska zakładamy obciążenie symulujące wage użytkownika ( tzn
coś w rodzaju koła zamachowego o ciężarze jaki przypada na jedno
kółko z 8 czyli około 10kg dla osobnika o wadze 80kg ) koło zamachowe
musi byc tez dosyć ciasno spasowane na średnice zewnętrzną łożyska ale
bez przesady

4 owe koło zamachowe musi mieć dosyć gładką powierzchnie czołową i
szerokość kilku centymetrów ( szczegół projektowy do ustalenia w fazie
projektowania)
5 następnym ważnym elementem bedzie silnik(małej mocy ) dosuwany na
prowadnicy do ww koła zamachowego , ważne aby silnik zawsze miał
takie same obroty podczas pracy
6 na osi silnika jest małe gumowe kółko ( srednica to też szczegół
projektowy ...)
7 a więc silnik podsuwamy na suwnicy do koła zamachowego tak aby
gumowe kółko miało styk z powierzchnią czołową koła zamachowego
-siła docisku gumowego kółka jest ważna (szczegół projektowy..)
8 silnik zostaje właczony i napędza koło zamachowe przez określony czas
do konkretnej prędkości obrotowej ( wszystko jest mierzone)
9 silnik odsuwamy na suwnicy i koło zamachowe obraca sie pod wpływem
siły bezwładności i pędu ,bez ingerencji sił zewnętrznych
10 pomiar właściwy polega na mierzeniu czasu obracającego się koła
zamachowego ( od określonych obrotów) aż do momentu zatrzymania

W ten sposób dostajemy wynik czasowy toczenia się łożysk. Zakładamy drugą pare innych łożysk i postepujemy tak samo. Następnie porównujemy czasy i już wiadomo które łożyska kręcą sie dłużej w bardzo podobnych warunkach .

[koziar2]

to trzeba opatentowac

Heh... swoja droga to trzeba byc niezlym maniakiem, zeby konstruowac taka machine

<b>cinas83</b> mam niewielka modyfikacje Twojego pomyslu:
Znajdujemy jakiegos wykladowce fizyki i jednoczesnie rolkarza, robimy wszystko zeby go zainteresowac pomyslem, ten zas na zajeciach z kinetyki czy z czegos tam innego wydaje studentom polecenie i po 1,5 godziny zajec ma x wynikow gdzie x=liczba studentow w grupie/2 (zeby ich strasznie nie meczyc dzieli ich na 2-osobowe grupy) :p

[Ariel]

Brawo!

Do ustalania predkosci obrotowej kola zamachowego proponuje zastosowac
lampe stroboskopowa,
a zeby zadanie z fizyki nie bylo pozbawione teorii, uczniom/studentom mozna polecic
obliczenie momentu hamujacego danych lozysk na podstawie czasu obracania sie kola zamachowego.

Moze ktos jeszcze wymysli jakis mechanizm uruchamiajacy stoper w momencie odlaczania napedu kola zamachowego i zatrzymujacy stoper w momencie zatrzymania kola zamachowego?

Pewnie jeszcze uplynie troche czasu zanim sie to skonstruuje i wdrozy,
a do tego czasu pozostaja...
rolki i zjazd z gorki (pamietajac o zawsze tej samej pozycji).

A tak na powaznie, z odpowiednio ciezkim kolem zamachowym to dobry pomysl. Ale przydalo by sie calosc uproscic. Moze zamiast silniczka mozna by zastosowac ciezarek na nitce zaczepiany na jakims wystepie kola zamachowego. Ciezarek puszczany bylby zawsze z tej samej pozycji, opadajac rozpedzalby kolo zawsze do tej samej predkosci, odczepial sie i spadal, a dalej albo tak jak wczesniej z pomiarem czasu (dla tych co maja dobry refleks i dobrze wlacza i wylacza stoper), albo liczac obroty kola az do jego zatrzymania (dla tych mniej wprawnych).

[cinas83]

ja tego jeszcze nie skonstruowałem:(
to jest tylko pomysl ale konstrukcja nie jest az tak skomplikowana jak to moze wygladac na pierwszy rzut oka.
No a nawet gdyby taka machina powstala to trzeba jeszcze miec te lozyska do badania.